体验长安悦翔入门版售价仅519万油耗54L外观好看又实惠

发布日期:2022-05-14 04:27   来源:未知   阅读:

  随着消费者购买能力提升,现如今连自主品牌也都不再重视入门级市场,旗下走量车型也都集中在10万级。而长安作为国内消费者首选的汽车品牌之一,此前对入门级轿车市场推出了多款车型,满足了不少消费者的用车需求,比如V3/V5以及V7,可谓是支撑起长安最初一段时间的入门家用轿车阵营。而随着时间流逝,这些车型已经不能够满足消费者的用车需求,因此全新悦翔参数图片)来到市场中,它作为一款标准的6万级小型三厢车,又会带来哪些亮点呢?今天咱们就体验一下实车。

  先来看价格,目前悦翔在售车型指导价为5.19-6.79万元,结合市场终端优惠力度,像咱们此次试驾的最低配版本裸车价在4万多,对于手握5万左右资金想要购车的消费者来说自然合适,算是目前国内汽车市场可以找到价格最低的轿车之一了,毕竟再往下就是宝骏310宏光MINI EV等车型了。而今天所试驾的最低配版本,官方称之为悦翔 2019款 1.4L 手动舒适型 国VI,再就是目前悦翔所提供两款动力,而手动挡均为1.4L动力。

  接着来聊聊设计,悦翔作为长安品牌目前最为入门的三厢轿车,外观上采用了最新家族语言,所以时尚感并不差。比如前脸较大尺寸的格栅设计,有人吐槽酷似雷克萨斯,可不可否认它带来了更为大气的视觉效果,只可惜咱们这款最低配版本,取消了镀铬装饰件点缀,因此看起来比较朴素。而两侧大灯组设计倒是没什么问题,与格栅相连且轮廓较为狭长,配合内部带有透镜的大灯组,即便全系均为卤素光源,基本照明效果还是可以满足。不过没能配备LED日行灯还是有些遗憾,目前在售版本只有尊贵型才出现。

  作为一款小型三厢轿车,目前悦翔尺寸表现还算主流,4390*1725*1490mm的长宽高和2535mm轴距,满足基本家用需求可以。而车身侧面设计没什么亮点,属于标准的三厢轿车比例,腰线从车头贯穿至车尾,拉长了视觉效果,可惜中低配版本车型只采用14英寸轮圈,好在铝合金样式全系一致,不仔细看倒也难区别。

  尾部造型相对中规中矩,简洁的布局带来不错实用性,像后备厢还设计了略微凸起的小鸭尾,提升了不错运动感。而两侧尾灯组就非常传统了,卤素光源应用下没有什么惊喜,示宽灯、刹车灯仅仅是满足后车看得到的要求。再就是最低配版本也没有泊车雷达等诸多实用性功能,所以后期肯定少不了加装。

  坐进车内,对于悦翔的中控台设计还是比较满意,尤其是较为丰富的层次感,在5万级这个细分市场当属越级表现了。比如平底式处理的多功能方向盘,还采用高亮黑烤漆饰板点缀,配合多功能按键,我觉得说它八九万起售也行。再就是7英寸悬浮式中控屏,支持CarLife手机互联,因此基本的娱乐要求可以满足,也省去了后期再加装的麻烦。不过仪表盘设计就略显常规了,黑底白字胜在清晰易读,显示信息齐全,实用性不错。

  不过其它配置表现就一般般了,尤其是咱们这款最低配版本,也是全系唯一一款没有配备刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统的车型,再就是缺少上坡辅助,因此实用性还是比中高配略有差异。再考虑到次低配比低配只贵了4000元指导价,怎么显然还是更推荐后者。

  接着简单聊聊乘坐感受,目前除最低配版本车型均为仿皮材质包覆,看起来档次感还不错,不过我倒觉得最低配版本的织物座椅更适合它的定位,尤其是对舒适性提升有不错帮助。试想一下在炎热的夏天,皮质座椅自然更吸热,而在寒冷的冬天,在不加装座套的前提下显然有点冰凉,织物就能很好避免这个问题。不过最低配版本取消了中央扶手有些遗憾,再加上后排座椅不能调整头枕,因此舒适性表现一般。

  最后来看动力,悦翔所采用的1.4L发动机最大功率74kW,最大扭矩为135N·m,匹配5挡手动变速箱,可以满足对性能基本需求,也能够带来不错的燃油经济性。根据官方数据,手动挡悦翔的NEDC工况下仅为5.4L综合油耗,基本是等同于部分双擎动力的紧凑型家轿车。当然,如果各位预算相对充足,比起咱们这款最低配贵1万多,就能拥有1.5L+5DCT动力组合,对于日常市区代步也能避免频繁换挡的步骤,对于新手司机来说自然也更友好。

  总结:从价格来看,优惠后不足4万左右就能买到一台品质不错的家用代步车,这确实是很难再找到其它合适的选择了。不过价格确实也太低了点,因此最低配版本不建议推荐,一是价格比高配便宜不了太多,一万多应该是多数人都能拿得出,再就是配置差距还是很能影响实际驾驶体验,没有必要。